40-Millionen-Dollar-NASA-Preis zur Verbesserung der vertikalen Hubtechnologie von Drehflüglern an der Georgia Tech

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Eine neue NASA-Auszeichnung verschafft Georgia Tech einen einfacheren und schnelleren Zugang zu Geldern, um Fortschritte in der vertikalen Hubtechnologie von Drehflüglern zu unterstützen.

Ein neuer NASA-Preis wird den Forschern von Georgia Tech in den nächsten fünf Jahren einen einfacheren und schnelleren Zugang zu Forschungs- und Ingenieurmitteln ermöglichen, um Fortschritte in der vertikalen Hubtechnologie von Drehflüglern zu unterstützen. Das Team unter der Leitung von Professor Marylin Smithist einer von sechs von der NASA ausgewählt und die einzige Hochschuleinrichtung, die als Leiter ausgewählt wurde.

Georgia Tech wird Ressourcen und technisches Know-how bereitstellen, um die Entwicklung der vertikalen Hubtechnologie für Drehflügler durch Aufgabenaufträge in Bereichen wie fortschrittliche Drehflüglertechnologien, Tests, Flugsteuerung und Gesundheitsmanagement zu unterstützen. Die meisten Arbeiten werden auf dem Campus durchgeführt, einige finden im Ames Research Center der NASA in Kalifornien statt.

Der Rotorcraft Vertical Lift Technology Development (RVLTD) Award ist ein IDIQ-Vertrag (unbegrenzte Lieferung/unbegrenzte Menge) mit einer Gesamtobergrenze von 40 Millionen US-Dollar. Es ermöglicht Georgia Tech, schnell zu nominieren, sich zu bewerben und zu lernen, wenn es für NASA-Forschungsprojekte ausgewählt wird, die auch Codeentwicklung, Zugang zu Validierungsmodellen und mehr umfassen könnten.

„Anstatt einen 30-seitigen Forschungsantrag zu schreiben und bis zu einem Jahr auf eine Entscheidung zu warten, ermöglicht uns dieses Vertragsfahrzeug, eine kurze Arbeitsbeschreibung als Antwort auf NASA-Anfragen zur Unterstützung einzureichen. Wir werden in ein paar Wochen wissen, ob die NASA unser Team für jede Bewerbung auswählt“, sagte Smith, Fakultätsmitglied bei Daniel Guggenheim School of Aerospace Engineering (AE-Schule). „Das ist ein wesentlicher Vorteil, der uns eine engere Zusammenarbeit mit der NASA ermöglicht.“

Die Georgia Tech-Gruppe umfasst das GTRI (Georgia Tech Research Institute) und die University of Texas at Arlington. Es umfasst auch eine Reihe von Privatunternehmen im ganzen Land, wobei der Schwerpunkt auf kleinen Unternehmen und Organisationen liegt, die von Veteranen und Frauen geführt werden. Eines davon ist Laser Aviation in Duluth, Georgia, das auf 3D-Laserscanning und -modellierung spezialisiert ist.

Von den sechs akzeptierten Einreichungen wurde der Vorschlag von Georgia Tech vom Source Evaluation Board (SEB) an erster Stelle eingestuft.

Die AE School war eine der landesweit ersten Forschungs- und Bildungseinrichtungen für Hubschrauberdrehflügler. Montgomery Knight wurde 1942 der erste Direktor der Schule und entwickelte einen der ersten Düsenrotoren für Hubschrauber. Er war einer der ersten Spitzenforscher des Landes im Hubschrauberdesign.

Im Laufe der Jahrzehnte hat Georgia Tech seine Forschung erweitert, um der heutigen Definition von Drehflüglern zu entsprechen, die auch Kipprotoren, unbemannte Luftfahrzeuge und fortschrittliche urbane Luftmobilität umfasst. Georgia Tech ist seit 1982 ein Vertical Lifting Research Center of Excellence (VLRCOE) und führt Grundlagenforschung durch, die sich auf wissenschaftliche Barrieren in Technologien konzentriert, die aktuelle und zukünftige vertikale Hebefähigkeiten unterstützen.

Der RVLTD-Preis ist nicht auf AE-Forscher beschränkt. Jedes Fakultätsmitglied der Georgia Tech, das vertikale Lifttechnologie unterstützt, kann sich bewerben, um in die Liste der Fakultäten aufgenommen zu werden, die auf jede Anfrage der NASA reagieren. Interessenten sollten ihre Kontaktdaten und Forschungsinteressen an Smith senden.

„Fakultäten und Studenten von Georgia Tech tragen auf vielfältige Weise zur Forschung im Bereich der Drehflüglertechnologie bei“, sagte Smith, Direktor des VLRCOE, das von der US-Armee, der US-Marine und der US-Nasa finanziert wird. „Dies umfasst nicht nur Fahrzeugdesign und -analyse in AE, sondern auch Flugsicherung, cyber-physische Sicherheit, Vertiport-Design, öffentliche Ordnung, Robotik und Nachhaltigkeit. Wir haben die Fakultät und die Studenten im gesamten Institut, um diesen Bereich voranzutreiben. Diese Tiefe Forschung, zusammen mit unserer exzellenten Studentenbasis, macht uns wettbewerbsfähiger.“