ALBUQUERQUE, NM (AP) – Gouverneurin Michelle Lujan Grisham unternahm am Donnerstag einen weiteren Schritt, um New Mexico auf die Wasserstoffkarte zu setzen, und unterzeichnete eine Durchführungsverordnung, die ihrer Meinung nach dazu beitragen wird, einen Fahrplan zu erstellen, der klar umreißt, dass Wasserstoff ein Schwerpunkt des Staates sein wird arbeitet an der Transformation seiner Energiewirtschaft.
Die demokratische Gouverneurin sagte, sie hoffe, dass die Anordnung den Unternehmen Vorhersehbarkeit bringe und hoffentlich mehr von ihnen ermutige, sich für einen Umzug nach New Mexico zu entscheiden.
Der Befehl weist seine Kabinettsmitglieder an, zusammenzuarbeiten, um Möglichkeiten zum Aufbau einer „grünen“ Wasserstoffwirtschaft zu nutzen. Es fordert auch, dass Wasserstoff als Schlüsselsektor für das State Department of Economic Development aufgenommen wird.
„Ich möchte, dass diese Priorität in den nächsten Tagen, Wochen und Monaten die Aufmerksamkeit erhält, die sie verdient“, sagte Lujan Grisham.
Der Staat arbeitet auch daran, im Rahmen der Bemühungen der Rocky Mountain States Empfehlungen für die Bundesregierung zu entwickeln. Wege zu entwickeln, um Wasserstoff als sauberen Kraftstoff für Autos, Lastwagen und Züge verfügbarer und nützlicher zu machen.
Lujan Grisham sagte, dass es auch Möglichkeiten in der Luftfahrt gibt, als er eine Investition von 254 Millionen US-Dollar durch Universal Hydrogen Co. ankündigte, um ein Produktionszentrum in Albuquerque zu bauen, das seine Pläne zur Modernisierung und Betankung von Flugzeugen mit Wasserstoff unterstützen wird.
Das Unternehmen entwickelte proprietäre Speicherkapseln, die von Wasserstoffproduktionsanlagen zu Flughäfen transportiert werden konnten, wo sie direkt in Flugzeuge geladen werden konnten, die mit wasserstoffspezifischen Antriebssträngen nachgerüstet wurden.
New Mexico stellt 10 Millionen US-Dollar an Mitteln für die lokale Wirtschaftsentwicklung für das Projekt bereit, und die Stadt Albuquerque erwägt die Bereitstellung zusätzlicher Mittel.
Jon Gordon, Mitbegründer und General Counsel von Universal Hydrogen, sagte, das Unternehmen habe Vereinbarungen mit 11 Fluggesellschaften zur Nachrüstung von fast 100 regionalen Turboprop-Flugzeugen mit dem Ziel, FAA-zertifiziert und im kommerziellen Dienst zu sein, hier 2025.
Gordon sagte Reportern, es sei auch möglich, modulare Betankungssysteme für große Verkehrsflugzeuge sowie Drohnen, Industrieausrüstung und Bodentransport zu entwickeln.
Dennoch nannte er es ein „Henne-Ei-Problem“ und erklärte, dass der Wasserstoffmarkt noch in den Kinderschuhen stecke.
Wasserstoff kann mit elektrischem Strom aus Wasser gewonnen werden und bei der Verbrennung entsteht nur Wasserdampf als Nebenprodukt. Befürworter sagten, der Kraftstoff könne theoretisch die Treibhausgasemissionen und die Luftverschmutzung reduzieren, je nachdem, wie er gewonnen werde.
Kritiker argumentieren, dass Wasserstoff, wie er jetzt hergestellt wird, nicht grün, kohlenstofffrei oder unbegrenzt ist. Derzeit stammt fast der gesamte in den USA kommerziell produzierte Wasserstoff nicht aus Wasser, sondern aus Erdgas, heißt es die United States Energy Information Administration.
Diese Debatte erreichte während der letzten Legislaturperiode in New Mexico einen Siedepunkt, als Umweltschützer gegen eine Reihe von vorgeschlagenen Anreizen Lobbyarbeit leisteten.
Lujan Grisham räumte am Donnerstag ihre Bedenken ein.
„Ich denke, es gibt keine einzige Person in diesem Raum, die sich nicht wünscht, wir bräuchten keinerlei Übergang, dass es sehr einfach wäre, wenn Technologie und Innovationen sofort verfügbar wären. Das ist es nicht“, sagte sie und fügte hinzu Ihre Regierung wird weiterhin versuchen, Unternehmen mit der „niedrigstmöglichen CO2-Intensität“ anzuziehen.