Bangkok, Thailand – Für den in Bangkok ansässigen Exporteur Peyton Enloe ist es zu einer fast unmöglichen Aufgabe geworden, frisches thailändisches Obst und Gemüse in die Regale russischer Supermärkte zu bringen.
Russische Verbraucher schränken Luxuskäufe ein, da der Wert des Rubels auf Rekordtiefs fällt. Darüber hinaus haben die Aeroflot-Flugzeuge, auf die Enloe sich zum Transport seiner Produkte verlässt, keinen Platz mehr, da sich die Flüge mit russischen Touristen füllen, die ihren Urlaub abbrechen.
„Wir haben praktisch den Zugang zum russischen Markt verloren“, sagte Enloe, Geschäftsführer von Purithai Produce, das frische und gefrorene Produkte nach Europa, Amerika und Russland liefert, gegenüber Al Jazeera.
„Meine russischen Kunden haben mir gesagt, dass die Leute nicht einmal das Geld haben, um die Grundlagen zu kaufen, geschweige denn ‚exotische‘ wie Mangos, Durian, Rambutan.“
Die russische Wirtschaft wird von Sanktionen getroffen, die der Westen als Reaktion auf den Einmarsch des russischen Präsidenten Wladimir Putin in die Ukraine verhängt hat.
Aber auch die Aussichten für Asien haben sich stark ins Negative gewendet, da sich die Wirtschaftskrise auf der ganzen Welt ausbreitet.
Die schwache Erholung der Region nach der Pandemie wurde in Zweifel gezogen, da sich die Ölpreise der Marke von 140 $ pro Barrel nähern und eine neue Welle steigender Inflation und Lieferkettenkrisen drohen – eine Herausforderung für Regierungen, die bereits während der Pandemie viel Geld ausgeben mussten, um mehr Ressourcen zum Schutz zu finden ihre Bevölkerung vor steigenden Kosten. Analysten erwarten, dass die Ölpreise weiter steigen werden, nachdem Präsident Joe Biden am Dienstag ein Importverbot für russisches Öl, Gas und Kohle angekündigt hat.
Putins Militärfeldzug in der Ukraine hat den Warenfluss zwischen den Kontinenten gestört, wobei große Reedereien wie Maersk und CMA CGM ankündigten, dass sie russische Häfen nicht mehr bedienen werden. Die größten Volkswirtschaften Asiens sind auch von importiertem Öl und Gas abhängig – Russland ist der dritt- bzw. zweitgrößte Lieferant der Welt –, was sie anfällig für steigende Energiepreise macht.
„Asien wird nicht so stark betroffen sein wie Russland oder Europa“, sagte Tommy Wu von Oxford Economics in Hongkong gegenüber Al Jazeera. „Aber steigende globale Energiepreise und ein nachlassender Welthandel werden die Erholung Asiens belasten, insbesondere für Länder, die stark von Ölimporten abhängig sind, wie Japan, Südkorea und Indien.“
Für China, das sich geweigert hat, Russland zu verurteilen oder zu sanktionieren, ist jede anhaltende Verlangsamung des globalen Wachstums, die durch den Krieg verursacht wird, eine schlechte Nachricht, selbst wenn Peking die wirtschaftliche Zusammenarbeit mit einem zunehmend freundlosen Moskau verstärkt.
„Da Russland zunehmend isoliert wird, wird es sich mehr auf China als Handelspartner verlassen“, sagte Julian Evans-Pritchard, leitender China-Ökonom bei Capital Economics, letzte Woche in einer Informationsnotiz.
„Dies bietet chinesischen Unternehmen die Möglichkeit, Marktanteile von westlichen Anbietern zu gewinnen und Strom mit einem Rabatt zu kaufen. Aber solche Gewinne werden gering sein im Vergleich zu den Kosten steigender Rohstoffpreise für China und den Auswirkungen, die diese Preiserhöhungen auf die realen Verbrauchereinkommen in Chinas wichtigsten Exportmärkten hatten.
Für Thailand, die zweitgrößte Volkswirtschaft Südostasiens und eine der am stärksten von der Pandemie betroffenen Länder, sind die wirtschaftlichen Folgen der russischen Invasion in bestimmten Sektoren weitgehend zu spüren.
Während nur 1 % der thailändischen Exporte nach Russland gehen, haben die im Land tätigen Unternehmen mit schwerwiegenden Unterbrechungen der Lieferkette zu kämpfen.
Für Enloe, einen Amerikaner, der seit mehr als einem Jahrzehnt in thailändischen Agrarunternehmen arbeitet, hängt der Transport frischer Agrarprodukte nach Russland und Europa von schnellen und zuverlässigen Verbindungen ab.
„Aeroflot wurde bereits in den meisten europäischen Ländern verboten“, sagte er. „Auf Dauer wird das ein Problem.“
Russland war auch die größte Quelle von Touristen für das Königreich, da es versucht, seinen Tourismussektor nach zwei durch die Pandemie verlorenen Jahren wiederzubeleben.
Seit der Invasion mussten viele Russen ihren Urlaub im Land aufgeben, um Geschäfte oder andere Angelegenheiten zu Hause zu erledigen, oder weil der Fall des Rubels ihren Aufenthalt über Nacht um 30% verteuerte.
Diejenigen, die noch in Russland sind und reisen möchten, haben Schwierigkeiten, ihre Reisen zu bezahlen, nachdem die russischen Banken vom internationalen SWIFT-Zahlungssystem abgeschnitten wurden.
Inmitten der wirtschaftlichen Folgen rief der thailändische Premierminister Prayuth Chan-O-Cha die Öffentlichkeit zum Verständnis auf.
„Wir diskutieren Maßnahmen, um den Benzinpreis einzufrieren. Aber wir können nicht einfach jedem helfen“, sagte er am 1. März gegenüber Reportern. „Wie Sie wissen, hat die Regierung nicht wirklich das Geld, also müssen Sie uns verstehen.“
Kleine Verlader im thailändischen Hafen Leam Chabang berechnen Frachtkunden bereits einen Ölzuschlag von fast 4 %, sagte ein europäisches Unternehmen gegenüber Al Jazeera unter der Bedingung der Anonymität, wobei die Kosten wahrscheinlich schnell an die Verbraucher weitergegeben werden, die mit monatelangen Anstiegen zu kämpfen haben Preise.
Am Freitag gab das thailändische Handelsministerium bekannt, dass die Inflation im Februar 5,28 % erreicht hat, die höchste Rate seit 13 Jahren und weit über den Prognosen.
Analysten sehen das Schlimmste bevor, da der Krieg in der Ukraine die Hoffnungen auf eine schnelle wirtschaftliche Erholung im Jahr 2022 trübt.
„Wir werden den Schmerz in diesem Jahr und höchstwahrscheinlich im nächsten Jahr zutiefst spüren“, sagte Chaichan Chareonsuk, Vorsitzender des National Shippers Council Thailands, gegenüber Al Jazeera. „Die geopolitische Situation, die globale Inflation, die Pandemie – Thailand hat immer noch hohe Fallzahlen – und die Frachtkosten sind immer noch sehr hoch. All dies wird unserem Wachstum sicherlich schaden.